Новости

Использование нанотехнологий в авиастроении может кардинально изменить облик перспективного летательного аппарата (ЛА). Об этом сообщил в интервью АРМС-ТАСС директор Научно-технологического центра Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владимир Каргопольцев во время проходящего на прошлой неделе первого Международного форума по нанотехнологиям в Москве.

Ученый считает, что ЛА в перспективе будет оснащен множеством нанодатчиков, снимающих в полете информацию об обтекающем воздушном потоке. После ее обработки бортовым компьютером, наноактиваторы, воздействуя на поток, будут изменять в нужную сторону условия обтекания аппарата.

По словам Каргопольцева, это «сулит беспрецедентное повышение эффективности и надежности ЛА», а также позволит избавиться от некоторых современных громоздких элементов, в частности, механизации крыла, что обеспечит изменение облика.

Как отметил ученый, особые достижения при использовании нанотехнологий прогнозируются в области прочности ЛА. «Первые проведенные исследования говорят о колоссальных ресурсах в этой сфере», — подчеркнул он. Будут создаваться т. н. «самозалечивающиеся конструкции» из структурированных композиционных материалов с вкрапленными наночастицами, обеспечивающими затягивание возникающих трещин. Самая большая проблема в создании таких материалов — обеспечить их однородность, и, соответственно, стабильность свойств. В России пока нет соответствующего оборудования для этих целей.

По словам Каргопольцева, в авиастроении ученые планируют использовать нанотехнологии для решения таких проблем, как обледенение конструкции, а также повышение безопасности полетов в 6—8 раз в ближайшие 10 лет, снижение расходов топлива на десятки процентов, повышение экологичности и комфорта. Как отметил специалист, традиционные методы уже исчерпали себя. Дальнейшее их использование дает незначительные результаты при существенных затратах.

Каргопольцев проинформировал, что в авиастроении нанотехнологиями занимаются со времен запуска первого спутника, когда стало известно, что космос влияет на характеристики материалов. В ЦАГИ был построен комплекс вакуумных труб, в которых различные материалы меняют свои свойства после того, как в них имплантируются ионы, разгоняемые до скоростей 30—40 км/с.